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第51章 吐鲁番火车站，错有错的巧（第2页）

不知过了多久，司机说到了。

“一百五十五？”姜南皱眉看计价器，怀疑司机绕路

“一百五十五，打表的，没有错。”司机大叔脖子都涨红了，“五十多公里那么远，开了一个多小时撒。”

五十多公里？老板明明说火车站很近。或许这就是新疆人的近，毕竟一个新疆就占了六分之一的中国。姜南一边默默吐槽，一边照价付款。

到了售票口，她才发现不对劲。

“九点零七分那趟车刚走，下一趟十二点半哈。”

车票到手，赫然是K字头。

“没有动车了吗？”

“动车？动车在北站撒，这里只有快车。”售票员从小窗里朝她疑惑地看看，笑了，“你是不是把车站搞错啦？”

原来吐鲁番有两个火车站，一个叫吐鲁番火车站，是老站；一个叫吐鲁番北站，是新站。年轻人都坐动车，说火车站指的是北站；上点年纪的人还是坚持传统叫法，哪怕现在老站的火车已经很少了，也没多少人会乘坐绿皮车。

难怪司机大叔会向她认真确认。

姜南倒不赶时间，能去乌鲁木齐就行。她在附近溜达着拍照，还遇见了几个特地来拍老站绿皮车的火车迷。

姜南给了他们一些视角和找光的建议，他们向姜南介绍车站的历史。这座貌不惊人的小站始建于1960年，不仅是西进新疆的必经之地，还是南疆铁路的起点站。

“南疆铁路没建成以前，这里叫大河沿火车站，旁边的镇子就叫大河沿火车站。”一位三十来岁的火车迷大哥说，五十多年前，他的祖父就是修建南疆铁路的技术员。

“当时他们工程团就驻扎在火车站南面的戈壁滩上，离这里不到五公里。我们刚才也去看了。”他拿着卡片机，向姜南展示照片，“你看，这条碎石路就是他们当年修的路基，铁路改道废弃了，路基还保留着我爷爷撤离时的样子。”

“等等。”姜南瞳孔猛缩，眉心微拧，“麻烦你，我想再看眼前面那张照片。”

那张照片上，灰扑扑的路基尽头，有一辆小小的房车，颜色蓝白相间。